舊金山旅館訂房小記

簡單紀錄一下這次美國行訂房間的心得。

　　這次本來是使用www.hotels.com（主要，Wenyu介紹）及Discount World hotel（Double介紹）來訂房，兩者的形態稍有不同，hotels.com本身就提供了訂房的服務，而DWH只是聚合了許多像hotels.com這種訂房網站的服務，最終是到各個網站去完成訂房。

　　在找旅館的過程中，原則上是鎖定接近Union Square，80~100美金，三星級以上及顧客評價在3.5顆星以上的旅館，一陣篩選後，hotels有三個尚稱理想的選擇，分別是Chancellor, King George, Powell，前兩者在旅遊書中有看到，後者則是很靠近開會的Parc 55。價格則分別落在110, 100, 88左右。另一方面，在DWT上則找到Prescott Hotel，這家在hotels.com上仍要161USD的旅館，居然在Easy click travel上找到約77USD的佛心價，但連過去一看，卻發現Easy click的網站設計並沒有hotels.com來得細緻精良，所以就抱著很懷疑的態度，不太敢在這裡下訂單。

　　週五選定後，本想就訂Powell hotel了，便宜又離地鐵站超近；週日回家後，習慣性再看一下hotels.com現在房間如何，沒想到, Chancellor, Powell都不見了，顯示為not available, 而King George則漲價為110USD，這下糟了，趕緊再連回DWT，發現prescott還在，在很快的一陣google搜尋他人的使用經驗後，就迅速下了訂單，峰迴路轉，這下子也只好跟Easy click打交道了。

　　網站的訂購程序很簡單，但是在旅館的資訊上，並不若hotels.com會列出每晚的價格然後回報一個平均價，另外在旅館的資訊上也沒有hotels.com整理的詳細，不過無所謂，訂的是同一家就好了。Prescott在hotels.com及旅遊書上的分級為四星級，相較其它的三星級似乎設施會好一點，顧客評價方面也比King george及Powell來得好，大致上並沒有太多負面或對房間設施老舊的評論，這也讓我放心了一點，然後，使用的人雖然少一點（99 reviews），但大多是正面評價，看了房間的照片似乎表現也還不錯，故就暫且相信自己訂到了個好旅館吧，更棒的是，用比當初預期更加便宜的價格訂到了。

接下來，就期待Easy click travel的訂房系統不要出包才好呀～

不過這次有一個心得，就是原來trust issue在面對足夠的價格時，就變為次要的因子啦

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三盤? 雙盤? That's a question.

　單車的驅動原理很簡單，由前面的大盤帶動飛輪進而透過幅條牽引輪框前進。大盤與飛輪間存有一個比例關係，叫做齒比＝（大盤齒數）／（飛輪齒數），也就是大盤轉動一圈，飛輪（或後輪）轉動的圈數，原則上，齒比越大，踩起來越重腳，但在一定的廻轉速（rotation per minute, RPM）下，速度也會越快。 　在當代公路車的設計中，20速是比較常見的配置，也就是前兩盤，後十速飛輪的組合。前兩盤常見的齒數有53T-39T（又稱標準盤）以及50T-34T（又稱CT盤，C for compact），從名字就可以知道53T-39T是所謂的標準規格，但是，這樣的大盤，若飛輪沒有慎選的話，以初入門的騎士，可能沒有那個腳力發揮他的效能。於是，在多山地形的台灣，很多人投向CT盤，搭配12-27或更大片的飛輪，以配出適合山路騎乘的輕齒比。 　而除了兩盤之外，大盤也有三盤的選擇，搭配十速飛輪，就有看起來好像比較厲害的30速了。三盤一般常見的齒數是50-39-30（偶爾最大齒也有52T的配置），最大盤和CT盤相同，但卻有了人稱救命盤的30T，搭配11-28T的飛輪，有人說連牆壁都爬得上去了。不過多出來的一片不是沒有代價，大致要付出約100g的重量，不過若把必須連帶變動的前變、後變的重量一同考慮進去，可能會多到接近200g。另一個差異是所謂的Q-factor，簡單講就是兩腳打開的幅度，三盤因為多了一盤，所以會稍微寬一點點，有人認為會影響踩踏效率（直上直下 vs. 些微外八）。 　在某數字網站，經常會週期性的出現「該換CT盤還是三盤?」的這種問題，然後就是鬼打牆時的論述輪番上陣，不外雙盤才是正統，腿力才是王道之類的說法，當然，也有一派人會支持用三盤，不過畢竟還是算少數。說起來每個人的騎乘路線、習慣、經驗均大不相同，實在沒有什麼好不好的問題，只有適不適合的考量。 　我個人是支持三盤的。 　首先，住在台北這地方，常常出去就是要爬坡了，在腿力還沒練起來時，有救命盤讓我不用牽車，就可以龜上多數的山，重點是可以保持踩踏的廻轉速，以我這種受傷過的膝蓋而言，重踩是大敵，不得硬拼。其次，三盤有相對於雙盤更為綿密的齒比，綿密的齒比代表可以減少增一檔則太重，減一檔則太輕的困擾，腿力不足時，用雙盤常常要搭配較寬齒比範圍的飛輪（如：11-28, 12-27等），在邊緣的齒比常有不夠綿密的問題，以CT盤而言，有時候在平路巡...
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