2009八月份騎車雜記

　
　剛到美國吃了幾餐高熱量全油炸品速食後，心想，連出國前的份加起來，大概會有二到三週是沒能騎車運動的日子，加上高熱量飲食，我想回國後一定是功力全廢，得砍掉重練。還記得在美國的時候，在噗浪上立志回來要衝一下騎車里程數，先設定400km為目標，後來多吃了兩餐，便覺得可能要騎個500km才能平衡。

　回國後，第一個禮拜在跟時差奮戰，白天的時候還算有精神，但晚上時差一來襲時，就會有一種這輩子從來沒有那麼想睡的疲憊感湧現，那幾個晚上，只要靜止不動，就一定會睡著。慢慢適應時差，加上處理一些出國時積留下的事情，一個禮拜就過去了，這個時候，八月上旬都快過完了。時逢颱風侵襲，造成史上最嚴重的水患，台北雖然沒什麼重大災情，但風雨也讓人無法到外面騎車。這段時間也就只好在家騎練習台了。

　練習台這玩意在冬天和雨天是好物，但在夏天高達30度以上的室內，騎起來往往在暖房裡運動一樣，全身都會溼透，我想，騎一個小時下來，我應該有流超過一公升的汗水吧；另外固定的練習台，不若在外騎乘會有高有低有平有緩，若不站起來抽車，往往我的屁股會在開始15分鐘後就會有壓迫感（跟我體重比較重絕對有直接的關係！）。另一方面，騎練習台很無聊，就像老鼠跑滾輪一樣。不過，幸好我有電視，於是這段比較忙又有風雨的日子，就在家裡騎了幾次，從心跳飆升的速率和喘氣的程度，我知道我的體能真的下滑了，也好，先騎練習台做緩和的運動，帶一點體能回來。

　總算，在19號這天，我跑了趟烏來，這是八月第一趟在外騎乘。烏來是我個人很喜歡的一條路線，有上有下，車流量還算可以接受，沿路偶有樹蔭，上坡努力揮汗，下坡享受清風，騎起來很舒服，來回大概二個小時多一點，以這樣一條遠不近的路徑來說，再適合練車不過。

　隨後天氣轉好，就再也沒在室內騎練習台了，後面的十天，利用幾個早上的時間，跑了烏來及河濱（繞過社子島再回來），加上兩個週末都和同學們約騎，到今天8/31，算了算，不含練習台的份量，我已騎了有400km之多，而如果加上練習台的份量，練習台份量是用齒比、廻轉速回推均速，室內無風（外面有順其實也有逆風，有上坡其實也有下坡，說起來是可相互抵消的），再把均速打八折，取20km/h。零零總總加起來也騎了超過500km，在美國立下的目標，總算在八月的最後一天完成了。　不過這一段時間騎下來，我居然沒有變瘦。當然我吃很多，不過吃是為了要恢復體力，運動完的前30分鐘，適度的把肝醣存量補足，可以讓後續的時間不會太沒精神，體能的恢復也更快更好。在環島時遇過沒吃東西又騎太久車的撞牆感，所以這一段時間的運動，特別注意補充水份和熱量，加上其它時間很放縱，我想，要瘦也很難啦，不過體能有慢慢回復，已算是很棒的收穫了。

　這段時間的密集騎車，也讓我對一些騎車的技巧有了更進一步的體會。

　我一直很想把抽車這個動作練好，一方面是因為有助於爬坡，另一方面則是長途騎乘時可以舒緩久坐的壓力和更替使用肌肉。曾看過一個報導，有記者問起單車界傳奇人物Eddie Mercx，要怎麼樣可以跟他一樣騎車那麼強。Mercx很簡單的回答，Ride a lot!! 我本著這個信念，這一陣子的騎乘便有意識地常抽車，一點點舒緩的坡，偶爾也會離閞座墊，試著尋求用更換重心來換取動力的平衡與節奏感。練習是有用的，儘管不是完全熟練，但漸漸地也有了點心得。那天從北宜第一個高點下坪林時，途中的一個緩上坡，我帶著點下滑的慣性，用大盤直接抽過一個緩坡，那種乘風的感覺，真的很棒。此外，我也努力在平路騎乘時，練習著握下把的騎姿，以往騎公路車跑稍長程時，很容易就會腰酸背痛，我想部份原因是因為我的核心肌群沒有加強所使然，於是最近也開始練習握下把，使用核心肌群帶動腿部騎乘，簡單的說，就是用大條的肌肉來騎車，除了更有動力之外，也比較不會累。

　密集的騎車，能讓自己的身體習慣運動的節奏，從中則更能就騎乘的一些小問題做調整。暑假真是不錯的運動時機，明年還有機會的話，我想把暑假兩個月的目標設在1500km，應該是可望達成才是，希望到時候有時間，而我的騎乘技巧也能更成熟。