北宜順逆完成 - 145 KM
說來可惜，這台公路車入手以來從來沒有跑過幾次破百的長程，大多都是跑50km左右的短程路線。這個月來，騎車的朋友們陸續換成公路車，而我也在傳動系統動了大大的升級，上次烏來雨騎，朋友們就提了之後要常來騎破百的主意，果真是好主意，於是有了這一次的北宜行，不過Jimmy要值班，於是我和Jerry兩人就只好放他鳥啦。
一直以來我就很想騎一趟北宜公路順逆，這條北宜公路，從雪隧開通後，小客車少了許多，只剩下數量不算多的大貨車和數量很多又很愛飆的重機，整條北宜公路變得清新順暢許多，也就成了北部單車客的好去處啦。北宜公路共有兩個高點，一是知名的海倫咖啡，大約從新店方向進入，爬了14k的緩坡後可以到達，隨後是一路下滑到坪林，這裡有個車友集結的7-11，從坪林出發，再爬行約18K左右，則會到達另一個高點，約55K處的頭城縣界，然後就是北宜公路著名的九彎十八拐，一路下滑出北宜公路，右轉沿台9線前往礁溪，左轉則可進頭城市區，再往北海岸前進。
這一天我們沒有約特別早，早上七點半在公館圓環集合，先前往新店吃早餐，不過常去的那家早餐店今天早上居然沒有開，我們只好再往內探，找到一家外觀不太起眼的早餐店就進去了。特別提一定是有原因的，沒想到這家的早餐真不錯吃，我本以為只有我的燻雞堡好吃，結果連Jerry也覺得他的豬排堡讚，紅茶也不會太甜，然後價格也比路口的店便宜五元，以後乾脆就都來這裡吃好了。吃飽後，也沒看時間就準備上路了，北宜到坪林段還算熟，就是一路緩上。在來之前，我把我的大盤、BB（換成Dura Ace的）和飛輪都換掉，這一天就準備來試試上坡有什麼不一樣的感覺。
去程的上坡，一路上的廻轉速大都可以維持在70~80之間，踩起來不會太重，就一路一直順順地上去，不過單調的路況騎起來也挺無聊的，一路就跟Jerry邊聊天，邊爬坡，順便罵一罵從身邊靠很近殺過的重機，沒多久，就看到石碇的大茶壺地標，這也代表著第一個高點－海倫咖啡就要到了。過了高點，就是一路的下滑，這個時候，輪組的滑順就可以十足的發揮，我這組手編輪，框稍高，張力也拉得十分足夠，騎起來頗有硬梆梆的感覺。在下坡的時候，可以有提昇車子的穩定性，特別是在過彎的時候，感覺特別明顯，以前沒有特別感受的「軟」，在換了這組輪之後，才有真正的差異感浮現。這一路開心地滑到了坪林，在7-11買了fin. 布丁，補一下熱量，休息一會兒後，就又準備上路啦。
往頭城縣界的路上，天氣開始稍稍地轉陰，天氣變涼後，騎起來更是舒適，這一段的車子更少了，沿路十分幽靜，騎起來無比舒服。路程雖是緩上，但也有一些平路、下坡可以舒緩，騎起來有趣一些。努力踩踏一陣子後，來到了第二個高點－頭城縣界。去年環島時在這裡拍了不少照片，不過這次我們只有兩個人，而且心想就下山到7-11去休息就好了，匆忙地拍了兩張照，就一路快樂地滑下山。
九彎十八拐的下坡很有趣，一路滑來滑去，練習選線進彎，比起前一段好玩多了，不過，上坡爬得很辛苦，沒一下，累積的高度全揮霍完了，轉眼就到了7-11。我和Jerry都說沒有餓的感覺，但也都拿了涼麵、便當、豆漿來補給，真是要命，酒足飯飽後，開始有昏昏欲睡的感覺，這樣下去不行，得快上路了。離開時，看到一位車友牽了車在橋位置停，他的身材很壯碩，比較準確的形容大概是像典型補手的身材，上半身很壯，下半身可以站得很穩。打了招呼我們就先上路了，但沒想到一進北宜，那車友又出現在我們後方，後來聊了一下天，再看他騎車的樣子－原來是位勇腳，從身材真的很難猜想，一路上他用遠高於我們的齒比，不時地站起來抽車前進，這位車友可能很希望我們跟上吧，但可惜我實在太廢了，只能在後面觀望。九彎十八拐上坡看起來很驚人，但覺得騎起來還好，不能說輕鬆自如，但不是一個難克服的路段就是。那位大哥在上坡爬到一半左右就消失了，我們一路到了頭城縣界才發現他站在路邊休息（我想是在等我們吧），但我們沒有休息，馬上又下滑，他也很快地跟了上來。
頭城往坪林這段是我認為最舒服的路段了，車少空氣好，下滑時把線選好，由於彎道有適當的坡度，進彎幾乎不用煞車，車友大哥跟了我們一陣子後，騎到我旁邊跟我說，這樣殺彎很爽吧，真的是挺舒服的，加上現在的輪組對於這樣的路段很能發揮，所以騎起來更是爽快。不過沒多少，在一個小爬坡的路段，車友大哥又不見了，而我們則是又回到了7-11啃大亨堡。休息了一下，繼續前進。坪林到海倫咖啡這段還算好爬，從連續上坡進入一小段平路後就知道快到高點了，隨後是一連串無止盡的長下坡。騎下坡路時，有時並不會輕鬆許多，反而速度快，要更專注，握下把長時間維持同一個姿勢，腰肩都會很酸，滑出北宜後，整個人開始有疲憊的感覺，算算到這裡應該也騎了有130km了，接下來就只剩走平面道路回家，奇妙的是，平面走一走，居然慢慢體力有點恢復的感覺，不過回到家後，體力消耗後的疲倦感慢慢浮現，不過卻也有一種很充實愉快的感覺，畢竟也完成了一段長征呢。
回顧這一天的騎乘，由於沒有太注意騎乘姿勢，只專注在爬坡和路況，後半段腰酸的很，我想是忘了立骨盆、挺腰，下次得再多注意一下。另外新的這個輪組，剛性夠，所以抽車時不會有太多力量的消耗，但自己得注意重心的掌握，若把車子擺動的太厲害，反而會騎得相當辛苦。而剛換上的大盤+BB，踩踏起來很滑順，這次升級最值得的大概就是前變的效率了，不知道最大齒變為52的影響（曲率較緩，較易上鍊，Zinn的書看來的），還是前變由105變ultegra也有差，或是店家調整的手藝好，幾個變數一起出現，就不太好判斷了。總之，對這次的升級相當滿意，日後要來多騎破百行程啦～好好地操一操這個輪組和傳動，15000km後，再來考慮換車囉～
最後，附上一張照片，手機拍的，騎公路車都不太會拍什麼照，也沒空間帶小相機，不過還好，手機拍出來的畫質還不錯，可接受啦。
一直以來我就很想騎一趟北宜公路順逆，這條北宜公路，從雪隧開通後，小客車少了許多，只剩下數量不算多的大貨車和數量很多又很愛飆的重機，整條北宜公路變得清新順暢許多，也就成了北部單車客的好去處啦。北宜公路共有兩個高點，一是知名的海倫咖啡，大約從新店方向進入，爬了14k的緩坡後可以到達，隨後是一路下滑到坪林，這裡有個車友集結的7-11，從坪林出發，再爬行約18K左右，則會到達另一個高點，約55K處的頭城縣界，然後就是北宜公路著名的九彎十八拐，一路下滑出北宜公路，右轉沿台9線前往礁溪，左轉則可進頭城市區，再往北海岸前進。
這一天我們沒有約特別早，早上七點半在公館圓環集合，先前往新店吃早餐，不過常去的那家早餐店今天早上居然沒有開，我們只好再往內探，找到一家外觀不太起眼的早餐店就進去了。特別提一定是有原因的，沒想到這家的早餐真不錯吃，我本以為只有我的燻雞堡好吃，結果連Jerry也覺得他的豬排堡讚，紅茶也不會太甜，然後價格也比路口的店便宜五元，以後乾脆就都來這裡吃好了。吃飽後，也沒看時間就準備上路了，北宜到坪林段還算熟，就是一路緩上。在來之前，我把我的大盤、BB（換成Dura Ace的）和飛輪都換掉，這一天就準備來試試上坡有什麼不一樣的感覺。
去程的上坡，一路上的廻轉速大都可以維持在70~80之間，踩起來不會太重，就一路一直順順地上去，不過單調的路況騎起來也挺無聊的，一路就跟Jerry邊聊天，邊爬坡，順便罵一罵從身邊靠很近殺過的重機，沒多久，就看到石碇的大茶壺地標，這也代表著第一個高點－海倫咖啡就要到了。過了高點，就是一路的下滑，這個時候，輪組的滑順就可以十足的發揮，我這組手編輪，框稍高，張力也拉得十分足夠，騎起來頗有硬梆梆的感覺。在下坡的時候，可以有提昇車子的穩定性，特別是在過彎的時候，感覺特別明顯，以前沒有特別感受的「軟」，在換了這組輪之後，才有真正的差異感浮現。這一路開心地滑到了坪林，在7-11買了fin. 布丁，補一下熱量，休息一會兒後，就又準備上路啦。
往頭城縣界的路上，天氣開始稍稍地轉陰，天氣變涼後，騎起來更是舒適，這一段的車子更少了，沿路十分幽靜，騎起來無比舒服。路程雖是緩上，但也有一些平路、下坡可以舒緩，騎起來有趣一些。努力踩踏一陣子後，來到了第二個高點－頭城縣界。去年環島時在這裡拍了不少照片，不過這次我們只有兩個人，而且心想就下山到7-11去休息就好了，匆忙地拍了兩張照，就一路快樂地滑下山。
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| 去年的環島照，天氣很好，在這裡騎車真的很舒服 2008.07拍攝 |
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| 典型蘭陽美景 2008.07拍攝 |
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| 爽快的下滑 |
九彎十八拐的下坡很有趣，一路滑來滑去，練習選線進彎，比起前一段好玩多了，不過，上坡爬得很辛苦，沒一下，累積的高度全揮霍完了，轉眼就到了7-11。我和Jerry都說沒有餓的感覺，但也都拿了涼麵、便當、豆漿來補給，真是要命，酒足飯飽後，開始有昏昏欲睡的感覺，這樣下去不行，得快上路了。離開時，看到一位車友牽了車在橋位置停，他的身材很壯碩，比較準確的形容大概是像典型補手的身材，上半身很壯，下半身可以站得很穩。打了招呼我們就先上路了，但沒想到一進北宜，那車友又出現在我們後方，後來聊了一下天，再看他騎車的樣子－原來是位勇腳，從身材真的很難猜想，一路上他用遠高於我們的齒比，不時地站起來抽車前進，這位車友可能很希望我們跟上吧，但可惜我實在太廢了，只能在後面觀望。九彎十八拐上坡看起來很驚人，但覺得騎起來還好，不能說輕鬆自如，但不是一個難克服的路段就是。那位大哥在上坡爬到一半左右就消失了，我們一路到了頭城縣界才發現他站在路邊休息（我想是在等我們吧），但我們沒有休息，馬上又下滑，他也很快地跟了上來。
頭城往坪林這段是我認為最舒服的路段了，車少空氣好，下滑時把線選好，由於彎道有適當的坡度，進彎幾乎不用煞車，車友大哥跟了我們一陣子後，騎到我旁邊跟我說，這樣殺彎很爽吧，真的是挺舒服的，加上現在的輪組對於這樣的路段很能發揮，所以騎起來更是爽快。不過沒多少，在一個小爬坡的路段，車友大哥又不見了，而我們則是又回到了7-11啃大亨堡。休息了一下，繼續前進。坪林到海倫咖啡這段還算好爬，從連續上坡進入一小段平路後就知道快到高點了，隨後是一連串無止盡的長下坡。騎下坡路時，有時並不會輕鬆許多，反而速度快，要更專注，握下把長時間維持同一個姿勢，腰肩都會很酸，滑出北宜後，整個人開始有疲憊的感覺，算算到這裡應該也騎了有130km了，接下來就只剩走平面道路回家，奇妙的是，平面走一走，居然慢慢體力有點恢復的感覺，不過回到家後，體力消耗後的疲倦感慢慢浮現，不過卻也有一種很充實愉快的感覺，畢竟也完成了一段長征呢。
回顧這一天的騎乘，由於沒有太注意騎乘姿勢，只專注在爬坡和路況，後半段腰酸的很，我想是忘了立骨盆、挺腰，下次得再多注意一下。另外新的這個輪組，剛性夠，所以抽車時不會有太多力量的消耗，但自己得注意重心的掌握，若把車子擺動的太厲害，反而會騎得相當辛苦。而剛換上的大盤+BB，踩踏起來很滑順，這次升級最值得的大概就是前變的效率了，不知道最大齒變為52的影響（曲率較緩，較易上鍊，Zinn的書看來的），還是前變由105變ultegra也有差，或是店家調整的手藝好，幾個變數一起出現，就不太好判斷了。總之，對這次的升級相當滿意，日後要來多騎破百行程啦～好好地操一操這個輪組和傳動，15000km後，再來考慮換車囉～
最後，附上一張照片，手機拍的，騎公路車都不太會拍什麼照，也沒空間帶小相機，不過還好，手機拍出來的畫質還不錯，可接受啦。
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| 頭城縣界照一張 |
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