羅馬公路走兩遍
好吧，嚴格說起來，去回程都要算的話，我只走了大概1.6遍。
羅馬公路也就是118縣道，因連接了「羅浮」和「馬武督」兩地而得其名。久聞此路風景優美，氣候宜人，但去年朋友約騎時，我恰好總是有事，所以一直無緣一遊，這次總算有機會了，而且在接連的三個週末裡，我騎了兩次。
兩週前和Jimmy約了了趟羅馬公路，那天風和日麗的，天氣有點陰，但整體算是相當舒服。我們一路穿過土城、三峽、大溪，從台7乙線切入（我應該沒記錯路吧）。一路騎著緩上緩下的坡路，這裡的路況算好的，車量不算多，空氣也不錯，最讚的是風景真的很漂亮，秋冬時來，氣溫也相當宜人，也無怪乎北橫一直是北部有名的單車聖地之一。
緩坡是公路車的長項，可以很輕鬆地踩出還不錯的速度，所以在北橫的前面這段，除了幾個稍陡的波段，到巴陵前都還算愉快；我和Jimmy略過了便利商店，直接來到大橋旁的香腸攤休息，在這裡拍拍照，看看風景，也順便休息。
隨後再上路，騎沒多久，就到了羅馬公路的入口。羅馬公路雖說是一路爬昇，但其實路程是上上下下的，以公路車騎起來還不算太難，而且沿途風景優美，高點前，還有一個大大的觀景平台，可以往下看到石門水庫（?,應該是吧）的風景，只是我們這次騎乘沒特別停下來拍照就過去了，畢竟還有路要趕。
過了復興鄉和關西的界線，再爬一下就是羅馬公路的高點，接下來就是一路下坡，接到台3線上；一起去吃了粄條，味道很不錯，頗有客家風味，再來則是到7-11休息一下，順便補給一下水。到了這裡大概已經騎了有75km了，這一天卻沒有太累的感覺，應該是那一陣子比較常騎的效果吧。
好好地休息了一下後，我們又騎上了上上下下的台3線，這一路約55km，騎起來不算太辛苦，不過都是市區的路，車多了點，空氣糟了點，但無論如何，約3個小時不到我們就回到家了。
羅馬公路第一遍，騎起來沒有太累，回程也有發揮公路車的速度優勢，讓我對這路線留下很好的印象，嚷嚷著以後可以常騎這個路線。
於是，上個週末，幸運地沒有下雨，我們一群人又約騎了羅馬公路。週末有寒流來，氣溫頗低，而冬天的衣服很難搭配，穿多了上坡會噴汗，少穿一點，下坡的冷風又很致命；現在住的地方算是在山邊，常常對於出門前的溫度會誤判，這一天一大早開窗，寒風陣陣，於是我先穿了件刷毛排汗內衣，再加車衣，腿套，外套出門，到了集合點吃早餐時，發現天氣漸漸轉好，開始熱了起來，恰好Jerry睡過頭，於是我就先回家再換了衣服，上身換成Castelli的防風內衣，短袖車衣加刷毛袖套，感覺起來還好，就先上路了，不過後面發現上坡還是太熱，飆出一身汗後，下坡就很冰冰涼涼了，真怕會束起來。
隔了兩週沒騎長程，似乎變胖了，體力也下降許多，在北橫的路上我安逸地的騎著，身體有種懶懶試不上力的感覺。不過也沒脫隊，一路上上下下地來到羅馬公路入口。一進羅馬公路，就發現腿力有點不足了，速度、轉速都有點帶不上來的感覺，被Jimmy超前後，就只能一路看著他們的背影，偶爾要加速一下才能跟得上，但始終進不了輪車的距離，算起了，我是獨推地騎完了這趟羅馬公路。
無論如何，一路來到了關西，一樣吃粄條，一樣在7-11休息；這個時候，睡意來襲，整個發懶起來了，這樣不行，得挀作才行，於是我們趕緊啟程上路，再度踏上台3線。此時發現...
該死的東北季風發威了。
剛起頭的緩上坡，我就有騎不動的感覺了，身體沒有很疲憊，但逆風卻很考驗人的意志力，上次這上坡還可騎到20出頭的速度，這次居然20不到，還會低到16~17kmh左右，騎起來很是折磨。一路看著Jerry和Jimmy遠去，我心裡想著，這一路下去都如此，什麼時候可以回到家呀？此時，聽到車架傳來啪的一聲。
我的後輪斷了個鋁頭，輪組有明顯的偏擺，我怎麼這麼幸運呀。
輪組變波卡後，就會卡到煞車，想牽也牽不動。只好把後煞的一邊拆下，同行的朋友開始幫我試著攔車，還好遇到一位好心的阿伯，我們人車都上了發財車，坐著後頭看著這一路上上下下的台3線，不知道是該高興不用逆風而行，還是覺得沒能完成全程而可惜。後來進了龍潭市區，跟Jimmy他們會合，找了家店問，知道走一段路可以坐國光號回台北，就匆忙地買了票，車塞進行李箱上車回台北了，車下了中和後，發現離家還算近，就牽了車走回家。
這一天的羅馬公路，兩輪去，六輪回（還是八輪？），殘念地沒能騎完全程。不過想想也算是幸運吧，沒在羅馬公路斷，沒在高速下坡（這天有下到50kmh呀）斷，在台3線騎不動的時候斷了，是天意嗎？還是我的意念夠強？硬生生幫我選了坐車回家這個選項。不過體力不足是真的，這一天應該可以騎回台北，但我想會累到翻掉，隔天應該會全報廢，God has a plan for me，所以，這一切都是幸運的。
回家洗了澡，確認車店有開，拆了輪裝袋，就去修理了。維修的方便性是我當初考慮手編輪的重要因素之一，到了店家，和一位店員講了情形，馬上就有一位技師接手，拆胎後，就補鋼絲去了，不到半個小時，一切搞定，這過程算是愉快，下午約兩點斷，回台北後，七點修好，換成是廠輪，不知道要等多久。但斷鋁頭這事，也讓我開始對這個配置不是那麼有信心了，店員說，這不是我騎斷的，而是鋁頭可能有瑕疵（金屬疲勞），我剛好遇到而已，希望這是真的，以我如此低強度的騎乘及還在極短的騎乘距離內（800km），居然也讓我碰上，最好是個案，不然，下次不知道會在什麼荒郊野外斷掉，心裡毛毛的，或許，這是老天要我的dura ace手編輪計劃提前實現吧，科。
羅馬公路走兩遍，結局是殘念，但我相信走第三遍，就不會是如此了，最近要來認真騎一下，也要好好管理體重啦！！
羅馬公路也就是118縣道，因連接了「羅浮」和「馬武督」兩地而得其名。久聞此路風景優美，氣候宜人，但去年朋友約騎時，我恰好總是有事，所以一直無緣一遊，這次總算有機會了，而且在接連的三個週末裡，我騎了兩次。
兩週前和Jimmy約了了趟羅馬公路，那天風和日麗的，天氣有點陰，但整體算是相當舒服。我們一路穿過土城、三峽、大溪，從台7乙線切入（我應該沒記錯路吧）。一路騎著緩上緩下的坡路，這裡的路況算好的，車量不算多，空氣也不錯，最讚的是風景真的很漂亮，秋冬時來，氣溫也相當宜人，也無怪乎北橫一直是北部有名的單車聖地之一。
緩坡是公路車的長項，可以很輕鬆地踩出還不錯的速度，所以在北橫的前面這段，除了幾個稍陡的波段，到巴陵前都還算愉快；我和Jimmy略過了便利商店，直接來到大橋旁的香腸攤休息，在這裡拍拍照，看看風景，也順便休息。
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隨後再上路，騎沒多久，就到了羅馬公路的入口。羅馬公路雖說是一路爬昇，但其實路程是上上下下的，以公路車騎起來還不算太難，而且沿途風景優美，高點前，還有一個大大的觀景平台，可以往下看到石門水庫（?,應該是吧）的風景，只是我們這次騎乘沒特別停下來拍照就過去了，畢竟還有路要趕。
過了復興鄉和關西的界線，再爬一下就是羅馬公路的高點，接下來就是一路下坡，接到台3線上；一起去吃了粄條，味道很不錯，頗有客家風味，再來則是到7-11休息一下，順便補給一下水。到了這裡大概已經騎了有75km了，這一天卻沒有太累的感覺，應該是那一陣子比較常騎的效果吧。
好好地休息了一下後，我們又騎上了上上下下的台3線，這一路約55km，騎起來不算太辛苦，不過都是市區的路，車多了點，空氣糟了點，但無論如何，約3個小時不到我們就回到家了。
羅馬公路第一遍，騎起來沒有太累，回程也有發揮公路車的速度優勢，讓我對這路線留下很好的印象，嚷嚷著以後可以常騎這個路線。
於是，上個週末，幸運地沒有下雨，我們一群人又約騎了羅馬公路。週末有寒流來，氣溫頗低，而冬天的衣服很難搭配，穿多了上坡會噴汗，少穿一點，下坡的冷風又很致命；現在住的地方算是在山邊，常常對於出門前的溫度會誤判，這一天一大早開窗，寒風陣陣，於是我先穿了件刷毛排汗內衣，再加車衣，腿套，外套出門，到了集合點吃早餐時，發現天氣漸漸轉好，開始熱了起來，恰好Jerry睡過頭，於是我就先回家再換了衣服，上身換成Castelli的防風內衣，短袖車衣加刷毛袖套，感覺起來還好，就先上路了，不過後面發現上坡還是太熱，飆出一身汗後，下坡就很冰冰涼涼了，真怕會束起來。
隔了兩週沒騎長程，似乎變胖了，體力也下降許多，在北橫的路上我安逸地的騎著，身體有種懶懶試不上力的感覺。不過也沒脫隊，一路上上下下地來到羅馬公路入口。一進羅馬公路，就發現腿力有點不足了，速度、轉速都有點帶不上來的感覺，被Jimmy超前後，就只能一路看著他們的背影，偶爾要加速一下才能跟得上，但始終進不了輪車的距離，算起了，我是獨推地騎完了這趟羅馬公路。
無論如何，一路來到了關西，一樣吃粄條，一樣在7-11休息；這個時候，睡意來襲，整個發懶起來了，這樣不行，得挀作才行，於是我們趕緊啟程上路，再度踏上台3線。此時發現...
該死的東北季風發威了。
剛起頭的緩上坡，我就有騎不動的感覺了，身體沒有很疲憊，但逆風卻很考驗人的意志力，上次這上坡還可騎到20出頭的速度，這次居然20不到，還會低到16~17kmh左右，騎起來很是折磨。一路看著Jerry和Jimmy遠去，我心裡想著，這一路下去都如此，什麼時候可以回到家呀？此時，聽到車架傳來啪的一聲。
我的後輪斷了個鋁頭，輪組有明顯的偏擺，我怎麼這麼幸運呀。
輪組變波卡後，就會卡到煞車，想牽也牽不動。只好把後煞的一邊拆下，同行的朋友開始幫我試著攔車，還好遇到一位好心的阿伯，我們人車都上了發財車，坐著後頭看著這一路上上下下的台3線，不知道是該高興不用逆風而行，還是覺得沒能完成全程而可惜。後來進了龍潭市區，跟Jimmy他們會合，找了家店問，知道走一段路可以坐國光號回台北，就匆忙地買了票，車塞進行李箱上車回台北了，車下了中和後，發現離家還算近，就牽了車走回家。
這一天的羅馬公路，兩輪去，六輪回（還是八輪？），殘念地沒能騎完全程。不過想想也算是幸運吧，沒在羅馬公路斷，沒在高速下坡（這天有下到50kmh呀）斷，在台3線騎不動的時候斷了，是天意嗎？還是我的意念夠強？硬生生幫我選了坐車回家這個選項。不過體力不足是真的，這一天應該可以騎回台北，但我想會累到翻掉，隔天應該會全報廢，God has a plan for me，所以，這一切都是幸運的。
回家洗了澡，確認車店有開，拆了輪裝袋，就去修理了。維修的方便性是我當初考慮手編輪的重要因素之一，到了店家，和一位店員講了情形，馬上就有一位技師接手，拆胎後，就補鋼絲去了，不到半個小時，一切搞定，這過程算是愉快，下午約兩點斷，回台北後，七點修好，換成是廠輪，不知道要等多久。但斷鋁頭這事，也讓我開始對這個配置不是那麼有信心了，店員說，這不是我騎斷的，而是鋁頭可能有瑕疵（金屬疲勞），我剛好遇到而已，希望這是真的，以我如此低強度的騎乘及還在極短的騎乘距離內（800km），居然也讓我碰上，最好是個案，不然，下次不知道會在什麼荒郊野外斷掉，心裡毛毛的，或許，這是老天要我的dura ace手編輪計劃提前實現吧，科。
羅馬公路走兩遍，結局是殘念，但我相信走第三遍，就不會是如此了，最近要來認真騎一下，也要好好管理體重啦！！
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